乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，视觉舒适度也更高 。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道乘坐地铁时，总闪 所以，地铁灯光像是隧道接触不良。或者把视线移到车厢内部 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，隧道叫频闪效应 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实 ，基本可以做到无频闪 。虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显。电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化  ，让光线更均匀 ，另外，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下。